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I n f o r m a t i o n | ・週末更新のペースになっています （土日の記事中心） |
2012/02/13
＜執筆中＞1202 通算5回目見込みの大阪旅行 -上陸、南海・阪堺電車・狙う225系 2日目前編-
2012/02/12
1202 通算5回目見込みの大阪旅行 -はじまり 1日目-
彷徨人（サマヨイビト）は憂鬱の衝動の果て、旅を求めた
こんばんは、YUUです。
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”旅”に手を伸ばす彷徨人
コンビニ発券に成功したことで、旅は幕を開ける。 |
（某コンビニにてコピー機併設端末を操作する・・・）
ピッピッピッ・・・・
・・・ガー、カタンッ
・・・・・・・。 （−Ｏ−；）
・・・・。なんと、発券できてしまった。
今日、2012年2月12日(日)はトラブル含みの休日出勤日だった。
不慮のトラブルが発生し、落ち着かない、いらいらする、己が能力不足で叱責を受ける、
ちょっと・・・もう、いっぱいいっぱい。
どこかで眠りを得て、どこかへ行きたい。
予約しても、この前みたいに、バスが始発する時間は過ぎるから
券は確保できないだろう、今度はもしそうだったら三島駅前で飲んで、それで帰ろう。
・・・と、思っていたが、どこかシステムが改良されたのだろうか・・・・
大阪行きの夜行バスチケット（往復）が購入できてしまった・・・。
これは行くしかない！
手持ちの荷物はカメラバッグでEOS 20Dと定番の17-55EF-S＋70-200F4Lのレンズ。
コンタクトの保存容器、スマホにサブ携帯、ステレオイヤホンを用意し、
憂鬱の衝動の果て、大阪への旅は始まる。
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リーズナブルな飲みののち、夜行バス乗車
沼津駅北口22:35(22:15予定)-翌6:10(6:17予定)大阪駅(東梅田駅前) |
沼津駅へ21時少し前に到着。
はなの舞 BiVi沼津店にて夜行バス乗車前の食事＋飲み。
ぐるなびのシークレットクーポンで、地魚6点盛りがプレゼント。
最初に生ビール一杯飲んだが、地魚6点盛りが良かったことと、
はなの舞チキンステーキが思いの外ボリュームがあり
すかさずごはんセットを頼んでがっつり食事モードに入った。
▲ツイッターでは
「船盛がクーポンだから2,000円行くか行かないかの計算」とつぶやいたが・・・
食事を済ませ、レジで会計すると・・・
「1,483円です」
・・・・・・(´･ω･｀；)、ゑ・・・やすい・・・。
なんだかお店には申し訳ない気持ちになってしまったが
シークレットクーポンの威力が強力すぎてとてもリーズナブルな飲みができた。
これぐらいの予算だと、普通に夜食が食事できる。また来よう。
そして、沼津駅北口にて夜行バスを待つ。
まもなくバスがやってくる時間になった。
バスが来るべき時間を10分過ぎた・・・。まだバスは来ない。
22時25分ごろだろうか、新宿から来た富士急バスの運転手が
「東名下りで事故があって少し遅れてるよ〜」という情報をくれた。
さっそくJARTIC(日本道路交通情報センター)や目で見るハイウェイテレホンを見てみる
すると、足柄SA付近で事故があり、渋滞している模様。
35分を過ぎたら、富士急湘南バスに電話して聞いてみよう、と息巻いていた矢先・・・
▲近鉄バスの車が来た。調べてみると日野のセレガHDだそうな。
22時31分、バスは沼津駅北口に到着。無事夜行バスに乗車できた。
あらかじめ買っておいた梅酒も静かな車内の雰囲気に栓を開けられず。
ともかく、旅は始まったのである。
新富士駅が最後の乗車地、ここで梅酒の栓を開け、ぐいっとあおる。
そして、最後の休憩地、富士川SAにてトイレ休憩。停車中のバスを撮る。
▲23:34 いい時間になって来ました そろそろ寝ましょう
富士川SAを23時40分発車。車内の明かりは落とされ、
コンタクトレンズを外して早速眠りについた。
次の日にプレッシャーのない、久々の平穏な眠りである。
＜続く＞
P.S バスチケットが発券できたのは、東名下りが遅れて、
始発時間でも遅れたからなのだろうか？それとも往復で購入したからなのだろうか？
いまだに始発30分前を過ぎても発券できた理由が不明である。
2012/02/07
湾岸マキシ4初期中毒症状（＋2/5 イミグラ一人狼遠征）
こんばんは、YUU@中毒です。
すっかりハマってしまいました(苦笑)
マキシ3の時以来、毎日やっています(；・∀・)
2/4(土) 連れとの待ち合わせの合間に沼津バッティングスタジアムで。
▲R2 ドレスアップLv.68 (ステッカー13) ファイヤーパターン４
▲R2 ドレスアップLv.69 RAYS Gram Lights 57D(ホイール33)
ここで連れが到着。
連れのクルマを運転して、東名でガッと御殿場ICまで行って
ACT御殿場店を調査。
ACT御殿場店 100/100/300/+400 2台
3DX+が4台併設。 100/100/100/+? 4台
湾岸マキシ４は2台だった。
2/5(日) 聖地・イミグランデ相模原店へ往く
当日昼過ぎ、何を血迷ったか、衝動的にイミグランデ相模原店へ向かった(笑)
Twitterの乗車記録にて要約する。
三島1405-1420熱海 クモハ313-2304
熱海1435-1456小田原 クハE232-3511
小田原1505-1547町田 はこね２６号 30154
▲飯食ってなかったので車内にて軽食＋エヴァ缶(笑)
町田1554-1558古淵 モハ205-190
１０分ほど歩いて、聖地イミグランデ相模原店へ到着。
早くも、12台を１クレ50円で動かす、神ゲーセン。
何度か遠征に行ったこともある。
２時間半滞在していたが、結論を言うと・・・。
1プレイ(50円)しかしなかった。
なぜかというと・・・・
１２台のうち、８台はSSS級が遠征できており、対戦に明け暮れており、
残りの４台は、湾岸界で有名な方がTAで湾岸西やC1外を全一で問い詰めてたり、
阪神の車種別１位が出てたり、神奈川首都高一周で全一の方がプレイしてたりなど・・・。
全一タイム所持者は初めて肉眼で見たので、とても印象的だった。
今日は特別な日だったようだ。近寄ることもままならなかった。
それでも２時間半いたのは、対戦の戦い方や、全一クラスのライン取りなど
勉強になることばかりだったから、見ていてドキドキハラハラしたし、楽しかった。
遠征に来ていた方と軽く情報交換して、町田にも湾岸マキシ４が
あるという情報を入手、町田へ向かう。
古淵1854-1858町田 モハ205-188
町田UFOというゲーセン。
ここも廃な店で、なかなか近寄りがたい雰囲気だったが、
プレイしている人に勇気を出して話してみると、対戦しやすい雰囲気でプレイしてくれた。
感謝、感謝。
時間は２０時半過ぎだっただろうか、そろそろ食事して（飲んで）帰ろうかというところ、
初対面で知り合った湾岸プレイヤーの方と意気投合して
小田急・町田駅前の居酒屋で一緒に飲むことに。
年下の方だったが、なんと偶然にも誕生日が同じだった。
いろいろ話をして、またの再会を約束して、地元方面の終電乗り継ぎで帰る。
町田2250-2343小田原 1902
小田原2354-0031三島 クハE231-8541
この日は、昼に起きたせいか、寝過ごしてしまうこともなく、無事三島へ到着。
2/6(月) 湾岸マキシ４が止まらない 沼津駅前でプレイ
仕事後、意気揚々とゲーセンに向かってしまう。これは中毒症状だ(笑)
この日、湾岸マキシ４の公式サイトでインターネットランキングが掲載された。
TAのランキングが公式サイトで見られるようになった。早速手持ちのスマホでアクセスするも・・・
プルダウンリストがうまく動作してくれないため
コースが切り替えられないという症状。
さっそく湾岸マキシ４の公式サイトでスタッフご意見箱に
向けてメッセージを送っておいた。治るといいな・・・。
JOY宝塚でプレイを始める。
▲R2 ドレスアップLv.70 (トランク１) カーボントランク
これが着けてみると・・・・
意外とカッコイイ！
そして、イミグラ遠征の効果が出たのか、
軽くC1外をTAしてみると・・・
▲インプ C1外回り 700馬力 2'51"333(-0"143)
更に自己ベストを更新してしまった！ようやく50秒台が見えてきた。
そして、お遊びでR2でC1外回りをTAしてみる。
▲R2 C1外回り 700馬力 2'52"392
これで車種別11位か・・・。(参加台数49台(苦笑))
その後もインプでC1外を問い詰めるが自己ベスト更新はならず。
カスタムカラーNo.15、オレンジイエローメタリックが出た。
パールホワイトがすっかりお気に入りなので変えずにしておく。
この後、三島に帰ってモンテアプリの1000円飲み放題が威力を発揮。
湾岸マキシ４に中毒しているのも、しこたま飲み明かすのも、
仕事のうまくいかないストレスの反動か。
反動で湾岸マキシ４の成果が輝くというのも、皮肉な話ではある。
雨が激しくなったので傘を借りて帰った。
2/7(火) 沼津バッティングスタジアムでプレイ
今日もマキシは止まらない。
途中、傘を返しに行ったら大層に感謝された。
当然のことをしたまでなんだけどナ・・・酔ってる人は忘れちゃうからかな・・・
自分は酔っても忘れにくいタイプだとは思うけれども・・。
ともかく、某駅前でラーメン食って、沼津バッティングセンターでプレイ開始。
▲R2 ドレスアップLv.71 (ステッカー14) ジャポニズム１
今日は分身でリベンジ失敗の連続。
ゲージがいっぱいになるまで６００円を要してしまった(苦笑)
そしてR2で再びC1外をTAしてみると、
マイナー車、ネタ車で少数上位を目指すのも面白い。
少し縮めて車種別10位にランクされた。
そして、メインのインプでC1外を少し問い詰めると・・・
▲インプ C1外回り 700馬力 2'51"255(-0"078)
更に自己ベスト更新(^^)
まだラインが雑だから、整えていけば50秒入りは夢ではないだろう。
その後、メインのインプのストーリーを数話ほど進め、赤レースメーター獲得が近づく。
そしてこの日はブログを書くため、ほどほどに切り上げて家へと帰った。
これからもがんばろう。
大阪という異国の地に降り立ち、競争が産むサービスの強さを思い知る
YUUです。
このブログ記事は2012年2月12日(日)〜14日(火)に行われた
大阪への旅行の記録です。
沼津駅北口昨22:35(22:15予定)-6:10(6:17予定)大阪駅(東梅田駅前)
目覚めると、そこは京都だった。
この夜行バスの最初の到着地、京都駅八条口手前で
バス内の明かりが点灯し、目が覚める。
京都ではおおよそ半分〜6割近くの乗客が降りていった。
到着時間は覚えていないが、時刻表の時間では5時半前だろう。
再び名神道に上がり、途中３つの降車地があるが、ここでは降車はなかった模様。
そして、バスはうまく遅れを吸収しており、
定刻の７分前、6時10分に地下鉄東梅田駅付近に到着。
▲6:10 まだ夜は明けきっていなかった。(11/10/23)
スマホで探しておいたドン・キホーテ梅田店。
24時間営業はありがたい。ここでスマホの充電器を購入する。
今まで使っている充電器はUSB端子の調子が悪くなってしまっており、
代わりとなるものを探すことにした。
携帯アクセサリコーナーを10分ほど物色し、
ブライトンネット-USBコネクタ付き電池式充電器BM-USBCHRG/WH (ホワイト)を購入。
（製品取扱元のネットショップへの楽天アフィリエイトのリンクです）
あわせてアルカリ乾電池を8本分買っておいた。
店内のお客様の会話から聞こえる、大阪弁。
「〜やろ、〜やがな」・・・。
関東寄りの静岡県民にとっては、
大阪とはつくづく異国の地なのだな、と改めて思い知る。
225系を狙うが、他の車両がいろいろ撮れる。
大阪駅へSuicaで入場券を買って入場。
早速撮影を開始する。
▲6:38 いきなり201系のヘッドマーク付きが撮れる。
▲6:41 223系はさんざん撮っているから、こういう遊びもできる
▲6:50 新快速がぼちぼち走り始める そして、きたぐに待ち。
▲6:54 きたぐにはハイビーム、おまけに前方の人が動いてくれないという
キツイ立ち回りに耐えて、これぐらいのレベルで撮影
▲7:04 珍妙な標準色と化した113系(苦笑)
走り出しを撮影
▲7:20 223系の停止直前で少し流して撮影
そして、前面は撮れなかったが225系の後尾で撮影成功。
▲7:35 直通快速の天王寺行であった
▲7:44 通勤客とひっきりなしに来る
環状線の合間を縫い、カニカニはまかぜを撮影
こんなものだろう。JR改札を出て、御堂筋線の改札に行き、思案に暮れる。
ぼーっとしていても考えがまとまらないので、
モーニングハムサンド＋コーヒー350円の軽食を取りながら
メモを書いて今回の目的を書きだす。
１．225系撮影。できれば車内も撮影したい。
２．関東私鉄撮影。南海・京阪・近鉄などが候補に上がる。
３．阪堺電軌の撮影。路面列車らしい。これは面白そう。
こんなところだろうか。
225系は阪和線狙いにして、南海線に乗ってみたいと思う。
だが、帰りの夜行バスは京都での乗車に指定している。
11/10/23ではJR線で京都へ向かっており、
まだ未執筆のブログでは、京阪で京都に向かっている。
今回は、近鉄特急を乗り継いで大阪圏から京都へ向かおうということで、
大阪周遊パスの近鉄拡大版を買うことにした。
梅田809-818なんば 21212
ホームヘ出るなりすごい列。
思わず、手持ちのカメラをカメラバッグにしまい、朝の通勤ラッシュに立ち向かう。
梅田乗車時は満員に近かったが、途中の本町でほとんどの立ち客が
降りていったのでかなり楽になった。そしてなんば駅へと上陸。
▲8:47 近鉄・阪神の大阪難波駅へ向かう。
大阪難波駅を境に西が阪神、東が近鉄という分かりやすい相互乗り入れ。
特急窓口にて2,500円で大阪周遊パスの近鉄拡大版を購入。
返す刀で、南海なんば駅へ向かう。
▲8:55 せかせか歩いて南海なんば駅へ。
難波910-920堺 特急サザン9号 12801
特急列車の車内撮影狙いで、大阪周遊パスの南海の南の限界である
堺駅まで、特急をムダに往復して乗ろうと思う。
ラピート号では次の乗車まで時間が空いてしまうことと、
サザン号に乗ろうとする乗客が極端に少ないこと、
特急の券売機が、ホームにも設置されていたため、
急遽特急サザン号に乗ることにした。
券売機に500円を投入。さっそく指定券を発券した。
▲9:01 LEDの映えるサザン号
▲9:03 先頭１号車。明るすぎず、暗すぎず、落ち着いた感じの車内。
▲背もたれも、左右のサポートがあり、しっくり来る感じ。
そして程なく特急サザン9号が発車。
前方のシートを良く見ると・・・
▲コンセント装備なので携帯の充電も可能！
さっそくスマホを充電させてもらった、電池が温存できるのは大きい。
終点まで乗りたい気分だが、グッと堪えて堺で降車。チョイノリである。
しょっぱな、アクシデントが目の前で起き、少し驚いた。