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キーワード : 広角バーン

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2011/05/21

1105 首都高+江ノ電+大船モノレール+御殿場高原ビール=至福?

ポスト @ 10:10:10 | 撮影記,旅行


BGM:Universal Bunny (LIVE) May'n - Macross Frontier Movie song
(ユニバーサル・バニー - マクロスF Vo:May'N 武道館ライブバージョン)
コマドリが言いました 退屈すぎて
コマ送りストーリー 素通り サヨナラ
キミ次第 キミとシタイ キミとシにたい
キミとイキたい キミといたい いたい いたい…

イタイのがスキ

YUUです。

この日は、御殿場高原ビールビアパスポート購入、
首都高走行・江ノ電撮影というお題目で行動して参りました。

5月20日。ある「始まりの日」であった。
この日、7月15日まで御殿場高原ビールのレストラン「グランテーブル」で
ビールが飲み放題になる、夢のようなパスポートを4,500円にて購入。

▲2011/7/8 当時の写真
今日は購入だけ。飲めない(苦笑)

車をR246に彷徨わせ、御殿場〜山北〜松田〜秦野〜
裏道抜けして平塚〜戸塚〜保土ヶ谷給油〜永田ランプから首都高入り。
平和島PAで仮眠を取る。2時間ほど寝て、首都高をひた走る。

やっぱり金曜の夜はイイ。
主要PAは騒ぐ者・ルーレット族対策で閉鎖されるが、
工事を行わないので、クリアな状態で走ることができる。

駒形PAでいったん車を入れて休憩。

▲1:11 ISO200 F5.6 5sec 45mm相当

▲光が駆け抜ける

湾岸マキシDX+準拠の首都高一周をしたりするが、
今日は早々に首都高を離れ、江ノ電撮影を踏まえて
藤沢で長時間駐車可能なコインパーキングを調べておく。
結局、土日24時まで1,200円で駐車可能な「タイムズ藤沢石上第8」へ上陸。
未明4時頃眠りに就く。

(_ _)(-.-)(~O~)ファ…(~O~)(-.-)

朝9時過ぎ、起床。
車を離れ、藤沢駅へ。
江ノ電フリーきっぷ「のりおりくん」を購入。
580円で江ノ電が乗り放題になる。

さて・・・・

▲9:47 混んでますな・・・・・仕方ないね
腹くくって、縦に窓が広い2000形の2051へ乗車。

▲9:52 観光客で混み合う中、前方席の後ろで撮影

▲こんなに草木が近いですよ

江ノ島駅で一旦列車を降りる。

▲10:00 後ろは500形501。

江ノ島駅から腰越駅まで、江ノ電随一の路面区間を歩きながら撮影。

▲10:06

▲10:07 「番地境」 一旦路面列車道を外れれば、昔ながらの住宅が林立する町。

この道のいたるところに設置されている「接近」の表示がともり、江ノ電が路面を走ってくる。

▲10:11 300形355がやってきた

▲10:14 続いて500形552。


▲路面電車と、クルマと、ヒトが共に存在する空間。


▲10:24 後追いで10形50。

▲10:27 道路の真中を威風堂々と走り往くは江ノ電。


海が目前に見える神戸橋交差点のすぐそばには・・・・

腰越駅があった。

▲10:31 優美なカーブを描き

▲10:35 1000形1551が腰越駅に入線してくる。
嵐山電鉄でも同デザインが使われたから「嵐電号」だろうか。

▲後を追えば、1000形1151はラッピング列車だった

ここから、腰越駅から江ノ電に乗車して江ノ島駅へ戻る。
なぜ江ノ島駅で降りるのかって・・・・?


▲10:47 当時のTwitterつぶやきより「IGBTの音がする501に乗車」

江ノ島駅で降りて歩くこと数分。


▲湘南モノレール 湘南江の島駅であります!

湘南モノレールはこれまで撮ったり、真下をクルマで走ったりはしたが
実際に乗車するのは初めて。久々にワクワクする。

▲10:54 懸垂式モノレール。500形がお出迎え

▲車内は車端がロングシート、中央部がクロスシート。

▲車両間は通り抜けできない

▲古風な運転台。速度計の目盛りは120km/hまで刻まれている

さて、モノレールは大船駅に向けて発車。

▲戦前戦後、京浜急行運営の有料道路だった経緯もあり
ほぼ、その道の上を走っていく

▲11:05 結構スピード感がある

▲駅進入もさながら宇宙飛行のよう

約15分の乗車が終わり、大船駅へ到着。
ちなみに全線片道乗り通して300円。

大船駅の2階通路を生かして撮影。

▲11:17 さっき乗った500形が大船駅から発っていった

大船駅から横須賀線に乗車するべく改札内へ。

▲11:22 節電が行き届いている。2階駅舎は薄ら暗かった。

▲適当に撮影

E217系に乗って鎌倉駅まで行く。
江ノ電の鎌倉駅には花の鉢植えが置いてあり、
観光客が列車主体でデジカメ撮影する中
この花を列車と絡めていく。


▲ともしび

▲テールライト

▲500形552が去っていった

海沿いへ出るため、乗車位置に立ち、列車を待つ。

▲11:51 「おもいでづくりのおてつだい」
自分の地元にもこれだけの訴求力がほしい・・・・・・・。

乗車したのはレトロデザインな20形21。

▲12:07 対向列車とのすれ違い

稲村ヶ崎駅を過ぎる。ここからが海辺の線路の始まりである。
そして、七里ケ浜駅にて降車。


▲12:17 先ほど乗った21を迎え撃った

▲12:21 1151が戻ってきた さて、もうすぐ海沿い

▲柵もなく、間近に通る江ノ電を実感できる

▲歴史を刻む鉄路の証。

▲2000形も縦打ちしてOK

▲12:31 信号場ですれ違い・・・

▲2000形がやってくる

▲12:38 海を目前とした踏切の典型的な場所。

▲鎌倉高校前駅に到着。R134は終始渋滞である

▲山側からアプローチ。パジェロミニの後ろはジムニーか(そこかよ

車両集めという観点からはほぼ撮れてしまったし、
歩き疲れたので、鎌倉高校前駅から腰越駅まで江ノ電に乗って移動。
またも、腰越駅から江ノ島駅へ歩きながら撮影。


▲13:05 広角バーン(何 355の到来。

沿線沿いの書店で江ノ電の昔の写真をアルバムで展示しているという
広告が腰越駅にあったので、行ってみた。岡田書店という店だった。
店主らしきおじいさんが、親切にアルバムを見せてくれ、
店の入口近くのベンチに案内され、「ゆっくり見て行ってね」と。ありがとうございます。

先人たちの残した写真は開業当時から現在までの風景を子細に収めており、
人力車組合との競合(バスとタクシーとの競合みたいなものだろうか)や
横須賀線と交差したり、藤沢駅を高架化するなどの難工事の連続、
住宅少ない昔の田園風景など、貴重な写真を見ることができた。


▲13:14 アルバムを読んでいる間にも、書店の前で撮影

書店の店主にお礼を言い、場を辞する。
最後に、良く撮れる撮影地を教えてもらい、早速撮影。


▲13:29 龍口寺(りゅうこうじ)からの撮影。
併用軌道区間の始まりのカーブで収められる。

さて、そろそろ帰り始めよう。
江ノ島駅へ歩いて到着。


▲江ノ島駅にはスプリングポイントが。

▲13:37 対向列車入線時もガッチリ撮影。

▲13:51 レトロデザインの21に乗って藤沢へ帰ってきた。

クルマへ戻り、駐車料金は1,200円。
これだけ停めてこの料金なら十分に安い。
また来ることにしよう。

三島へは、西湘バイパス〜箱根新道というパターンで家には16時過ぎ帰宅。
車から降りて、ダッシュして伊豆箱根鉄道乗り換え。
三島駅へ到着し・・・・・・。

御殿場高原ビールへ行くシャトルバスに乗るのだ!

南口から北口へ抜けるために買った入場券で、合間に新幹線ホームにて撮影。

▲16:36 N700系Z15編成。今日はずっと撮ってるなあ・・・・

▲16:45 N700系Z35編成。試運転を撮影していた頃が懐かしい・・・・。

▲16:54 車体をくねらせ進入する700系B4編成

▲16:57 そしてこの700系を追い越すようにしてN700系Z39編成が通過

シャトルバス出発の時間が近いので三島駅から出ることにする。

▲「影・落陽の始まり」

三島駅北口から御殿場時之栖行きの無料シャトルバスは17:05出発。
うとうとすること約45分。御殿場高原ビールへ到着!


▲「ごてビよ、私は帰ってきた!!」 CV:大塚明夫

▲復活!ビアパスポート。今度は3種類あるでよう

早速入店。増設された棟に通された。

▲歴代のビアパスポートを掲げ、ピルスで乾杯!

▲至福の一杯

▲18:22 復活メニュー「昔ながらのローストチキン」
にんにく添えが泣かせる

待ちに待ちに、待ちに待ちに、待ちに待って、20時半過ぎ連れが到着・・・・・。
もう、都合5〜6杯。酔っ払っちゃったよ・・・


▲20:51 それでも飲む飲む氷結ピルスの「アラスカピルス」

▲21:00 連れと一緒に食べたのはパスタ「小エビといんげんのジェノベーゼ」

▲21:30 連れはデザートにいたくご満悦だったよう

結局閉店の22持までいた。
ああ、今日は盛り沢山だったな・・・・。

そう、この時点では・・・・。

無料シャトルバスで通う、
御殿場高原ビール・ビアパスポートで通いつめる日々が
週2・3ペースで展開されることになろうとは
思わなかったのである・・・・・、がそれはまた別の話。

<完>

[2011/8/4 23:08 第1版]
[2011/8/11 21:02 第2版・冒頭詞を修正]

2011/02/13

1102 スカイアクセス苦闘 - 首都高走〜京成・新京成・ちょっと小湊

ポスト @ 23:23:23 | 撮影記,旅行

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BGM:【東方】最速最高シャッターガール【COOL&CREATE】
最速最高の瞬間を 全速全開のスピードを
YUUです。

この日、全国的な降雪の影響で、三島は雪に見舞われる。
その中、数日前にオイル交換を終えた愛車は首都高を目指す。
土曜出勤が終わり、箱根経由で向かう愚を犯すことなく
無難に熱海経由で冷え切っている熱函(ねっかん)道路を走り抜けて
熱海・湯河原・真鶴を経由して小田原からは西湘バイパスを駆け抜ける。
新湘南バイパスまで無料の有料道路。なんのこっちゃ(苦笑)

横浜地区入りする。飯を食っておかねば。

▲21:40 ラーメン屋探して彷徨った上に
見つけた港南台の「寺田家」。そこそこウマかったです。

仮眠する場所を探してさらに彷徨った上に、
見つからず戸塚PAで毛布を被って仮眠する苦渋の選択に。

▲23:01 おやすみなさい

日付越えして2月13日。
今回は、例のゲームの首都高一周コースで走行。
ざっくり記すと 大井〜(浜崎橋JCT)[C1外回り]〜レイブリ〜
〜[湾岸線]〜(辰巳JCT)〜[9号]〜[C1内回り]
〜[9号]〜[湾岸へ]〜大井Uターンのルート。
ゲームではここを12分台で駆け抜ける。

車は思ったより少なく、夜更けの首都高を駆け抜けていく攻めのドライブ。
首都高一周した後、池袋からC2外回りして、途中6号へ入って駒形PAで休憩。

4時半頃だろうか。
・・・・するも、ふと眠ってしまい・・・・・気づいたら朝7時を過ぎていた(´∀`;)

寝起きの頭をふらふらさせながら、「そういえば京成まともに撮ったこと無いな・・・」と。
首都高へ走り出し、C1内回りを最後にやって、Uターンするように7号で東へと向かう。
京葉道路を走り、適当に千葉方面へ。
千葉駅周辺を走り、タウンライナーモノレールの下を走るも車両に遭遇せず。
また今度撮りに行こう。

まず、京成本線ということで、適当に沿線沿いへ向かう。
千葉から北上して、京成本線沿いの実籾(みもみ)という駅周辺へたどり着く。
良さそうな踏切と測道があったので、近くのコインパーキングに車を止める。
30分100円か・・・自分の地元と同じ料金水準に、ほっと胸をなで下ろす。
落ち着いて撮影できそうだ。

さて、かくして踏切での撮影は開始された。
ちなみに地図はここ。ストリートビューもここは可能。


▲9:10 3000形1次車 3005で幸先を切る

▲9:14 上りは逆光のため、後を追う。
モーニングライナーと思わしきAEII形。

▲9:20 3400形 3438編成。

▲9:28 3400形 3418編成。

▲踏切の向こうの側道では小学生と幼児の
2人連れが静かに列車を見ていた

▲9:32 3000形 3011編成。

▲9:42 この時の撮影は上下が被った(苦笑)

▲9:48 気を取り直して3700系 3768編成 LED化されてますね

▲9:52 空も快晴、明るいし広角バーン!にチャレンジ
見事成功、3000形3次車 3010編成
(ISO100 F3.5 1/3200sec 18mm[29mm相当])

▲踏切より、実籾駅を望む

▲10:00 3600形 3648編成。
界磁チョッパとVVVFがある、チョッパのほう。

▲10:08 そろそろ前面が陰ってきたか・・・?
3700系 4次車 3798編成

スカイライナーも撮りに行きたいので、
とりあえずここからは撤退。良い撮影でありました。
駐車料金は300円。安い安い(^^)

途中、個性的な前面の新京成電鉄を撮りたくなり、
沿線を走るも、光の向きが微妙なまま、
周辺にかつて住んでいた、レガリア氏からの
偶然の電話着信でハンズフリー通話しながら撮影場所の目安を
三咲(みさき)〜滝不動(たきふどう)間と、教えてもらい彷徨うと
沿線の100円ショップ・スーパーマーケットの駐車場へ到着。

停めるだけして撮影もアレなので、スーパーで398円のパック寿司と
ポテトチップを買い、駐車場で食べながら見上げ構図で撮影。
側面逆光致し方ない。


▲11:32 関東の直流1500V車両では初の
VVVFインバータ導入といわれる8800形 8804編成。

▲11:42 ここは10分間隔。8881編成。

▲11:52 8000形の8513編成。
この特徴的なフェイスが撮りたかったのだ。

▲11:55 光的にはもう微妙。
時間的にもスカイアクセス線を目指したい。離脱。

さらに北西方向へ向かい、北総線沿線を挟む形で上り・下りの構成をとる
国道464号線を走るも、見下ろし視点+逆光気味で自分の思うような
構図の場所は見つからず、この時点では成田スカイアクセス線の駅は調べていなかった。

一旦、ガソリンスタンドへ入り給油しつつ、成田スカイアクセス線の駅を調べ、
「成田湯川駅」であることが判明。若干迷いつつも14時頃、成田湯川駅へ到着。

▲(構内での撮影後に撮影) ひっそりと静まりかえっている成田湯川駅。
入場券を切符券売機で買うが、190円。高いヨ!(笑)

3階層分をエスカレータ×2で上がり、ホームへ到着。

▲14:04 停車列車は1時間に1〜2本・・・・(´∀`;)

▲14:06 タイミング良く、スカイアクセス特急が。
3000形7次車。3050系こと、3051編成。

▲14:06 空港アクセス列車であることを強く主張するLED方向幕。

▲14:09 3050系の停車位置の都合上、
撮影場所に余裕を取れず、レンズも未交換だったため中途半端構図に。

スカイアクセス特急が発車していき、
もう列車来ないのかな・・・と待ち呆けていると
通過線の信号機に反応が。


▲14:18 とりあえず成田空港行きを撮影した

▲この時間帯の下りは後追いが美しく撮れた

そしてさらに待つこと20分弱。

▲14:34 スカイアクセス特急が入線して・・・・

▲14:36 新型スカイライナーが駆け抜けた。今日はこれが精一杯か

▲14:38 スカイアクセス特急も去っていった

▲14:43 160km\h運転が行われる証


▲14:49 スカイアクセス特急が来て待避し、
その隙間から今度は広角でバーンと決めるも陰が_| ̄|○

新型スカイライナーの撮影は今回、悪戦苦闘であった。
次回は都心近くで旧スカイライナーも含め、撮り直したいと思う。

この後は、20時までに横浜へたどり着き、
コンタクトレンズを購入するというミッションに。
そのまま高速道路を使ったのではおもしろくないので
成田経由でひたすら南下して、八街・茂原を経由して、
市原方面へ向かいつつ、途中いすみ鉄道を撮り、
木更津からアクアライン経由で横浜へ向かうルートを取る。

2時間半ぐらいかかって、上総牛久周辺へ到着。
踏切をいすみ鉄道の気動車が横切っていく。

(!)

車を即座に、駅近くの踏切へ入れ、とっさの撮影。(地図



▲17:22 夕日に向かい

うーん、正直微妙。
終点五井到着からの折り返しを狙うことにする。
そして、到着したのが上総三又(かずさみつまた)駅。(地図




▲17:40 すばらしい。感動する景色に出会えた。
(上記画像はクリックすると拡大。
なおこれらの絵のみコントラストと彩度を強く調整している)

まもなくして返しがやってきた。
感度はISO1600。絵がザラザラになるが仕方あるまい。
シャッターは1/15sec。シャッター速度が遅すぎてもはや狙いは流し撮り。


▲17:44 !(゚∀゚)!
まずまず、停まっている絵が撮れた!即座に望遠に付け替えて、停車時を撮影。

▲17:45 コントラスト・彩度を強く加工しています

▲地元ナンバーのクルマで
駅に来ていた家族の娘が後追いを見守っていた

これにて撮影は終了!
横浜到着が危うかったので、最寄りの市原ICから館山道入り。
木更津から分岐してアクアラインへ。7km前後の渋滞に巻き込まれ、
時間をロスするも首都高速湾岸線からは流れが良く、横浜へ19時過ぎに到着。
某所でコンタクトを購入して、視力の検査を受ける。
矯正視力で両眼1.2とのこと。落ちていない視力にほっと一安心。
自分、乱視少し入っているド近眼なんです・・・・(´∀`;)

横浜からは東戸塚手前まで国道1号線。
途中環状2号へ入り、鎌倉街道から大仏の横を通り、
江ノ島電鉄を追い越しながら藤沢の海岸沿いを抜け
西湘バイパス・箱根新道で帰宅。

撮影していない塗色や形式、新型・旧型スカイライナーも
納得行くかと言えばそうではない撮影結果だが
次回に是非とも行きたいという感想を持った撮影であった。

ちなみに今回のクルマでの走行距離は
首都高走による加算も含まれるが、735kmだった。
オイル交換して早々走りすぎ(笑)

<完>






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2010/05/08

1005 大月・八王子・昭島 オフ会撮影 - やがて旧友再会の宴[後編]

ポスト @ 23:23:23 | 撮影記,日記

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BGM:Last Daybreak - Skyrise - Trance Shift
このエントリは2010年5月9日(日)に執筆しました。YUUです。

急遽決まったオフ会。大月猿橋のSoul Station撮影を経て
高尾・昭島周辺のオフ会撮影の結果やいかに?

大月〜猿橋間の撮影ポイントを10時半すぎに出発し、
延々と国道20号線を東上して、高尾駅へと到着。


▲12:04 観光客で賑わい、バス・タクシーが頻繁に行き交う高尾駅。

携帯メールで連絡を取り、待ち合わせ完了。
今日のゲストさんは、
White Traveler」の、しろわしさんです!
2010年5月現在は鉄道走行音・鉄道写真のコンテンツが主。
ねとらじにも参加していただいております。

さっそく、京王線の撮影地を教えてもらい、
移動開始と共に、昼食探し(苦笑)

ファミレスを考えていたが、
撮影中にも食事できる&なかなか見つからなかった
&いま、昼食時真っ最中(混むだろう)ということで
ケンタッキーのドライブスルーでクリスピーチキンのセットを購入。

しろわし氏に、事前に下調べしていただいた
撮影地の地図を見せてもらい、
自分の携帯のGoogle Mapへ目標地を入力して移動。

若干迷ったが、大した回り道も必要なく
順調に第1撮影地へ到着。撮影を開始する。
京王片倉〜山田間だった。

ここからは、しろわし氏からお借りした EF-S55-250mm F4-5.6 IS
での撮影でお送りいたします(^_^) おお、ISレンズ!
しかし、明るい日中+ISのブレ補正動作でファインダー像が揺れて酔うため、
IS機構をOFFにした上での撮影になるのでした(苦笑)


▲12:56 京王線初撮影は8000系だった。


▲12:58 花も撮ってみる。キレイに背景がぼけてくれる


▲13:06 後追いをズーム流し。1/20sec。
露出オーバーだがきれいに決まってくれただろうか。


▲13:18 若干見下ろす構図に、大磯〜二宮間に似た趣を感じた


▲13:26 9000系。京王線は車両の種類が少ないので撮り集めやすい。

続いて、京王片倉〜方の間の撮影地へ移動する。
ここは、跨線橋からの見下ろしアングルだった。


▲13:56 いきなり6000系が来た。引退間近のため、
現在では珍しい車両とのこと。上が切れた(苦笑)


▲14:08 後追いはこのように


▲14:15 6000系が残念ながら影ってしまった(苦笑)
構図は良かったが・・・・


▲14:23 よしっ、今度は上手くいったよ(^_^)


▲14:29 そして、6000系は後追いでキッチリ撮った


▲14:35 9000系が無難に撮れた


▲14:45 若干陰るも6000系もコレでOK

車も邪魔ではない場所に止められ、
落ち着いて撮影に臨めた。
やはり、一緒に撮影する相手がいると
列車を待つ時間も苦にならない。

ここからは自分の希望で、
西武鉄道の車両を撮りに、昭島へ向かう。
携帯GPSを駆使して、国道16号線を行くこと約1時間弱。
見た感じ、既に「良い!」という撮影地へ到着した。

しかも、ちょうど空が曇り、
上り方向の直線アングルでの撮影も可能となる。


▲15:47 20000系。露出は厳しくなるが、キレイに収まった


▲15:49 美しく直線が撮れる


▲近くの公園にはツツジが咲いていた

ここで、数年ぶりの友人からの電話。
結婚式に行った時の彼だった。
地元に戻ってきたということで、
さっそくこのオフ会終了後、夜一緒に飲みに行くことにした。


▲15:53 西武最後の黄色い電車と呼ばれる9000系


▲16:23 縦撮りもやってみた

つづいて、しろわし氏から更に「EF-S18-55mm F3.5-5.6 IS」を
お借りし、広角バーンに挑戦(何


▲16:44 ああっ、右が切れた _| ̄| ・・・Σ○ スポーン


▲16:49 撮れたが、今度はシャッターを切るのが早かった


▲横田基地が近いので、飛行機が飛ぶと轟音が響く

ここで自前の EF70-200mm F4L USMにレンズが戻る。


▲16:57 まだちょっと早かったか、3000系


▲17:06 初代2000系が後追いで撮れた


▲17:14 そして、返しの3000系をキッチリ撮って終了。

しろわし氏は高尾の友人宅に泊まられるということで
車で待ち合わせ場所に再び戻るようにして
彼をお送りすることになった。

国道16号線を離れ、睦橋通りこと都道7号線を
西にひたすら走り、五日市手前で南下する。
延々と都道61号線を走り、時に混雑に巻き込まれ、
ようやく高尾駅へ到着。しろわし氏、お疲れさまでしたm(__)m

そして、友人に会うために、国道20号線を西へと向かう。
相模湖ICから中央道入り。車は駆け、大月JCTから河口湖IC、
東富士五湖道路を経由して御殿場へ出て、途中裾野で給油。

20時過ぎに自宅へと到着。
列車に乗って、広小路駅で待ち合わせ。

数年ぶりの再会。
高校時代の親友であり大切な人。
いろいろあったようだが、
少なくともしばらくは地元にいるということで
たまに会って、これからもいろいろ話をしたいと思う。
とても楽しい時間だった。

23時半すぎ、居酒屋を出て、某駅前で分かれた。
これからもよろしくです。

土曜日の夜に始まり、日曜日の夜までかけて精力的に動き回った。
毎度のことながら、疲れたが非常に楽しかった。

[完]








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