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2006/01

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2006/01/15

時の狭間

ポスト @ 13:19:19 | 3363列車

BGM:魂 星 輪 上 回 全(鷹石 しのぶ)
”が、がお…。 [AIR Main Arrange Music CD]”

YUUです。

教習所卒業、だが免許センターは休みの次の日にしかいけない、
ということで、久しぶりに3363列車を撮りに行きました。

今日は仕事も早く終わり、52列車に間に合いました。

先頭がわずかにぶれています_| ̄|○ (9:23)
今日は曇り空、逆光が無くなるのはイイですが、
ISO感度を下げてノイズ低を狙うのであれば、シャッター速度が稼げません。

この後、定番の位置へ移動して、特急東海から撮り始めます。



32M 特急ワイドビュー東海2号
東側前不明+西側後F9
(9:36)

1425M
B10(9:38)

1434M 激失敗
東側前SS7+西側後SS11
(9:39)

426M 焦点距離選択ミス
東側前不明+西側後S5
(9:50) 220Mは土休日運休

471M
西側前C7+東側後不明
(9:54)

列車番号不明
EF66 2?
幕ズレ(´∀`;)(9:57)

1436M
東側前不明+西側後T4(10:06)

1427M
西側前SS11+東側後SS7(10:14)

928M
東側前不明+西側後C11(10:15)

3363列車 EF65 1056(原色・青プレ)(10:25)
車番 タキ7547 + タキ7536 +
コキ104-1863 + コキ104-1036 + コキ104-1272 + コキ106-490 +
コキ104-2102 + コキ104-292 + コキ104-2629

1429M編成不明 F13 1/80sec 28mm
ピント1番目の乗降扉付近、失敗_| ̄|○

今日は原色青プレが来ましたヽ(゚∀゚)丿
土日なので鵜殿コキ以外は少なかったですが。

この後は何の気まぐれか、踊り子が下った後の、三島行き伊豆箱根鉄道を撮りました。

撮影地は推定して下さい、結構撮るの楽でした。
晴れると逆光ですね・・・・・_| ̄|○ (10:32)

四輪免許の、学科試験ができる日が来るのが待ち遠しいです。


3363列車を待つ間に(10:21)

2006/01/14

Graduation of driving training school

ポスト @ 17:25:52 | 近況

BGM:雪月花 (beatmaniaIIDX 10th style)
YUUです。

実は8日に高速教習を受けていました(笑)
自分は東名高速 富士IC−沼津IC−教習所を走りました。
高速よりも、帰りの岡一色〜門池〜鮎壷ルートが怖かったです (×_×)セマイヨ
高速走行だと、ハンドル操作が微妙になりますね。
少し切っただけで大きく進路が変わります。
追い越し、1回やらせてもらいました。途中で教官にハンドルを添えられましたが_| ̄|○
追い越し車線で110km/h出てました・・・・
助手席よりも運転席だとスピード感がありますね〜

10日は乗車2時間。
全て自主経路。これまでのおさらい+自分で経路組み立てです。
相変わらずエンスト癖が出ています。頻度は1乗車に1回ほど。
原因は、後日の卒業検定の時に分かります。

13日は乗車1時間。
最後の乗車。”見極め”です。
エンストが1回_| ̄|○ MT運転者として恥すべきことです・・・・・・。
その他はおおむね異常なく、指摘された点を振り返ります。
左折でもっと寄っておくこと。
安全確認をしっかりすること。
進路変更はもっと早めに。合図も。
坂道発進は落ち着いて操作する。
転んでも泣かない(謎

さて、14日は卒業検定。
雨。
雨。

強雨。

視界が悪くなるので、勘弁して下さい_| ̄|○
と、言いたい天候でしたが、卒業検定受けてきました。
雨が降る中自転車で自動車学校へ。
なんとか開始10分前に間に合いました。
コースを決定し、注意事項の確認の後、さっそく乗車と思いきや、
一組分待たされ、1時間待ちました。
しかし、この1時間が気分を落ち着けるのによい時間でした。

そして、2人組になって乗車開始。
相方は高速教習でも一緒だった人。
行きは彼、帰りは自分というルートになりました。
行きのルートは無事終えてもらい、いよいよ自分の番に。
前半は、指導員に指示してもらいながら走る一般課題。
臆病ですが、狭い道は、いったん止まって、
対向車に行ってもらってから交差点の停止線へ。
交差点を抜け、前方には工事車の駐車車両が。
冷静に、対向車を通過させ、進路変更して、車線復帰。
交差点を巻き込み確認しながら慎重に左折して、駐車地点へ。
ここから、自主経路、目的地まで自分でルートを構築して走ります。
運良く、坂道のある踏切も上手に発車して通過。
途中、苦手な坂道発進も2回とも成功し、無事ゴールの駐車地点へ着きました。
エンスト癖は、エンジン回転の不足と、クラッチの保持が甘かったのが原因です。
落ち着いて、クラッチを保ったことが、エンストを防いだ要因でした。

その後、教習所までは指導員に運転してもらう段取りになっており、
すいすいと教習所まで到着しました。
一体なんでしょう、あのスムーズなギアチェンジってば(゚o゚;)

教習所では、最後の締め、バックによる方向転換です。
左バック、右バック、縦列駐車の3つに別れており、自分は右バックをやりました。
バック前の後部確認、側部確認OK,バックもOK,方向転換は無事完了しました。

そして最後に、指導員からのお言葉。
「二人は黄信号の判断力をもう少し、
そしてあなたは全体的には問題ないですが、
駐車時の左方確認が不完全でした」
_| ̄|○ ガーン
まだまだだったようです。
しかし、裏を返せば他におかしな点はなく、
検定中止になる状況はなかったとのこと。
狭い道での判断は、もう少しアクセルをふかせば先に行けたかもしれないけど
安全パイな判断であった、と。

結果発表になりました。


合格

やりました!
あとは、この日から1年以内に後日免許センターへ行って、
学科試験を合格できれば、晴れて免許証取得となります。

・・・・・・・・で、受付の開始時間、終了時間は。


AM8:30〜9:30

_| ̄|○


仕事の日だと、直接行っても、車でも到底間に合いません。
次の休みの日が待ち遠しいです。

2006/01/09

進め

ポスト @ 15:58:42 | 3363列車,日記

BGM:絵空事 -Moon. Re/M-(ねぴあ軍団)
YUUです。

今日は久々に3363列車を撮ってきました。

まず、特急東海です。
見上げアングルは、まだ習熟しておらず、縦位置がミスしています。

3分後の後続の列車で修正してみます。
少しはマシになったようです。
その後来た、下り115系の列車を撮りますが、傾き、イマイチ。

数日撮影しなかった分、カンが鈍ったか、それとも腕が未熟なのか。

沼津に近い方の、いつもの場所に移動します。
着くなり、遅延していそうな下り貨物に突然遭遇してしまいました。
不本意ながらも、手前側で撮ることに。

列車番号は不明、一次車EF66 107牽引でした。
辺りでは、作業員が線路脇の工事をやっていました。
柱を立てたり、線路外からバラストの流失を止めるストッパーなどを入れ換えていたようです。
こもったり晴れたりが断続的に続き、露光設定を悩ませる中、撮影です。

3363列車の手前まで、駆け足で取り上げてみましょう。
 
 
ちなみに、今日は三島発沼津行きは、祝日なので運休のようです。
左上 471M 113系西側先頭C3 + 東側後部C1
右上 1436M 113系東側先頭C14 + 西側後部L26
左下 928M 113系C7
右下 1427M 211系5000番台西側先頭SS9 + 東側後部SS4

そして、3363列車がやってきます。

EF65 1049(貨物色・白プレ)でした。
Lレンズの最小、112mm相当、
作業員(線路見張員)が入ってしまうのは仕方ないです(苦笑)
編成は以下の通り、若干抜けがあります。
タキ7450 + タキ7545 + タキ7549 + タキ29123 + タキ7548 +
コキ106-442 + コキ104-303 + コキ104-??? + コキ104-2812 +
コキ104-609 + コキ104-677 + コキ104-1285
タキは全て、紅い丸に白い星印のエンブレム、日産化学工業株式会社の貨車でした。
コキは、一両、撮り逃しました_| ̄|○