昭和４３年（１９６８年）に初登場した交直流特急形車両。
４８１系・４８３系の発展形であり、この後４８９系へと派生していった。
現在も多くの車両が運用に就いており、ジョイフルトレインへ改造されたものも多数存在する。

Wikipedia「国鉄485系電車」
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新潟からの出発を待つ快速ムーンライトえちご。 2007/8/23 新潟駅にて撮影

485系1000番台での快速ムーンライトえちご。 2005/8/30 新宿駅にて撮影	485系1500番台で運用される特急北越。 2006/3/26 田上−矢代田間で撮影
４８５系３０００番台
一路南へと向かう特急北越 485系3000番台。 2006/3/26 田上−矢代田間にて撮影	3000番台の特徴的なHIDライトとLEDヘッドマーク。 2007/8/23 新潟駅にて撮影
車内は青と黒を基調にまとめられている。 2009/12/13 新潟駅停車中にて撮影	リクライニングシートは、座面も独立して動かせる。 2009/12/13 新潟駅停車中にて撮影
東武鉄道乗り入れ 日光・きぬがわ
東武鉄道へ乗り入れする 「日光・きぬがわ」に投入される1000番台。 08/6/26 新宿駅にて撮影	東北本線の栗橋駅から 東武鉄道日光線へ乗り入れ、鬼怒川温泉へ向かう。 08/6/26 新宿駅にて撮影
連続した窓にも見える、 黒くつながった窓周りの塗装。 08/6/26 新宿駅にて撮影	全車指定席となっている車内。 黄色いヘッドレストカバーが目を引くが。 実際はそんなに派手には見えない。 08/6/26 新宿駅停車中にて撮影
前後のシート間隔は結構広い。 座面スライド機構を備えている。 08/6/26 新宿駅停車中にて撮影	新宿駅ホームの乗車位置案内。 日光へ向かう便と、鬼怒川温泉へ向かう便がある。 08/6/26 新宿駅にて撮影