平成４年（１９９２年）、東海道貨物線を利用して運行している
通勤向け速達列車「湘南ライナー」運転のために登場。
制御系は２１１系を踏襲し、先頭車を除く全車２階建て構造とし
着席時の定員を向上させた。
「快速アクティー」にも運用されていたが、２扉片開きという構造による
乗降による遅延の続発と、Ｅ２３１系の台頭に伴い、
現在は「ホリデー快速」などを中心に運用されている。

WikiPedia:「JR東日本215系電車」
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カーブを低速でゆっくりと抜けていく ホリデー快速ビューやまなし NL-2編成。 2006/06/11 猿橋−大月間にて撮影

臨時快速伊豆。 伊豆多賀駅にて 2005/5/14撮影	普通車の２階席。 所狭しとボックスシートが並んでいます。
ボックスシート部分。椅子は、柔らかすぎず、硬すぎずですが、 座席はグリーン車以外全てボックスシートとなっているため ４人乗る場合が多いので狭く感じるかも。	収納スペースが少ないのが215系の泣き所。 当初は通勤客向けの投入だったため 現在のような運用になることは 予測できなかったのでしょう。
車内には停車駅表示器があります 湘南ライナー下り・車内にて	２階席、１階席を結ぶデッキ部分。 それぞれ階段で行き来します。
湘南新宿ラインができる前後、過去に走っていた ”ホリデー快速ビュー湘南”の方向幕です。 平塚−新宿間の湘南新宿ライン経由でした。	215系の愛称の一つ。 DDL - the double decker liner.
グリーン車２階客室。 211系の発展形といえる内装。	グリーン車２階席。 08/6/27 東京停車時に撮影
グリーン車１階客室。	215系Ｇ車には読書灯と空調吹き出し口が 設置されているが、Suicaリーダは未設置。
携帯電話普及のさなか、 いまだに車内電話が設置されて頑張っています。	車端のグリーン車平屋部分。席数が少ないため グループでの利用に適しています。