ＪＲ東日本の電化線区の軌道・架線・信号の計測に用いられている。
老朽化した４４３系電車・マヤ３４形客車を置き換えるため、平成１４年（２００２年）に登場した。

WikiPedia:「JR東日本E491系電車」
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熱海駅のホームへ入線するEast i-E。 2007/10/29 熱海駅にて撮影

ＪＲ東日本の電化線区に入れるよう、保安装置は 実際にはATS-Ps・ATS-P・D-ATC・ATC-10に 対応している。	架線の状態を目視で計測する 計測窓を備えている。
側面には軌道の計測窓と、 レールを照らし出すライトが見える。	ライト部分。ハロゲンライトと予想される。
「East i-E」のロゴが側面に配されている。	建築限界測定車（客車）との連結と、 電車との連結で切り替えられるよう 双頭連結器を装備している。