こんにちは、YUUです。
今日は雨にもかかわらず、３３６３列車を撮ってきました。
さすがに雨に濡れながら撮るのは、カメラのために良くないので
今日は三島駅へ行くことにしました。

三島駅へ到着すると、本降りの雨。
ワイドビュー東海の上りが発車する瞬間にホームへ到着、
とっさにカメラを構えて後追いで撮りましたが、前方が切れました＿|￣|○

続けて上りの熱海行きが211系5000番台で来ました（１枚目）
撮り終えると、北側の上りホームの向こうで、
石油タンク貨車が入れ換えをしている様子が見えたので、
早速急行して、東レのスイッチャーを撮影します。
２枚目：東レスイッチャー富士２号(形式不明)

続いて、諸貨物サイト向けに、貨車のサイドビューを撮り集めていきます。
時々、貨車を見ることのできる４番線に折り返し列車が到着する苦労はあったものの
この時、三島に止まっていた石油タンク車の側面は撮り尽くしました(^^)

雨の日なので、せっかくだからと、雨を入れた表現を考えて撮ってみたりします。
３枚目は時期を過ぎて、落果した夏みかんを持ってきて、背景は黒光りするタンク貨車で決めてみました。
４枚目は発車していく211系5000番台の後追いから、流れ落ちる雨のしずくを入れてみました。

続いて、下りの1427Mがやってきて（５枚目）、次はお目当ての３３６３列車。
今まで、雨を嫌いホームの屋根下で撮っていたのを、覚悟を決めて上りホーム東端へ傘をさして移動します。
濡れるレンズのしずくを拭き取ったりして苦労しながら、10時24分、遅れ違(たが)わず３３６３列車はやってきました。

６枚目：3363列車 2005/06/15 10:25:20 EF65 1045(貨物色赤プレ)
左下がりのクセを意識したせいか、少々、右下がりになってしまいました＿|￣|○
構成はタンク５両＋空コキ１両＋鵜殿コキ７両と見られます。
青いタンク貨車がいましたが、車番を忘れてしまいましたm(__)m

今日は新幹線ホームへも行ける、入場券で三島駅へ入場しているので、
カメラのぬれを嫌うのもあり、今回は115系 1429Mを落として新幹線ホームへと向かいます。

下り新幹線が撮れる東側へ移動し、下ってくるのぞみを狙うべく、
今回の撮影設定は、ISO感度をほぼオキテやぶりのISO1600とし、
シャッター速度を稼いで、1/2000秒。先頭ピント優先としてF値はこのズーム距離では
一番明るい、5.6に設定して、500系のぞみを待ち受けます。
待つこと数分でやってきた 500系のぞみを、手前目測の置きピンでとらえます（７枚目）
雨けむりの中の500系、一度撮ってみたかったので、うれしかったです(^^)
思わず、後追いも撮りましたが、案外ピントが良好でした。
意図せず雰囲気のある写真となりました（８枚目）

新幹線ホームでも、雨を入れた写真に挑戦しました。
９枚目は、上り300系こだまの前面ガラスをズームで撮ってみました。
１０枚目は、下り300系こだまの後部ライトをズームで撮ってみました。
今回は、雨の中でも「雫-しずく-」という表現でこだわってみました。まだまだ、探求できそうです。

雨の中の撮影は、カメラが濡れたり、光が足りないのが大変ですが、
普段撮れない絵が撮れたり、雨をからめた表現ができるので、雨の中の撮影も決して悪くはありませんでした。

2005/11/7追記

アクセス解析を調べてみたら
中日スポーツ・NHKあたりのマスコミから、検索エンジンで
旧日記の方に”架線　重り”で検索されている形跡を発見しました(苦笑)
今日の山手線事故ですね。
参考画像は２枚目、３枚目がよいかと思います。
＃もし、ニュース等で使うなら、許諾欲しいです。
トリミング・クローズアップできる800万画素相当原画もありますので・・・・。
追記終了


こんにちは、YUUです。
今日は、6/4 に撮った地点で再び撮影してみました。

撮影地に到着、すぐに下り列車が来たので、3363列車を撮るであろう場所にカメラを構えてさっそく試し撮りしてみます（１枚目）
左手前に信号装置が入ってしまったため、次にこのアングルで撮る場合は、
よりズームするか、カメラをより右へ向けることにして、撮影を続けます。

２枚目を見ただけでは「なんだこりゃ？」と思われると思いますが、
３枚目で分かると思われます。架線の張りを調節する重りです。
架線はまっすぐかと思いますが、そうではありません。
架線柱と架線柱の間の架線は。、真ん中に近づくほど、架線の重さで下に下がります。
その下がる量を調整している重りでもあるでしょう。

４枚目は・５枚目は川の流れの表現のテストです。
同じ川も、シャッター速度を変えると、流れる感じ、止まった感じと表現が変わります。
４枚目は、F3.5、シャッター速度は1/500秒です。
５枚目は、F22、シャッター速度は1/13秒です。
シャッター速度が遅いほど、流れる感じがするのが分かるかと思います。

６枚目は、先ほどの１枚目の修正が効いた結果。
編成全体が入り、良くなってきました。
７枚目は、上り列車が撮りにくいため、思い切って流しにしてみました。
ちなみにシャッター速度は列車のスピードが高かったため、 1/80秒で行いました。

そして、やってきました３３６３列車。
今回はEF65 1003(貨物色・白プレ)でした。6/5以来の登場です。
今回は、スピードが速く、全貨車の車番を記録できなかったので、目立った貨車のみ書いておきます。

８枚目：3363列車 2005/06/13 10:25:59 EF65 1003(貨物色白プレ)＋
黒タキ６両＋
灰色長タキ　タキ14729(常備駅不明)＋
無蓋貨車トラ　トラ148145(東港駅常備)＋
コンテナ？両（５〜７両だったと思います）

以上の構成でした。
肝心の写真は、連写と単写に悩み、早いシャッターを切ってしまいました。
キロポストを入れようと、欲が出過ぎたのも失敗の一因です＿|￣|○

９枚目は1429M、最初は編成番号が分かりませんでした。
先頭はクハ115-615だったので、調べてみた結果、S6編成と言うことが分かりました。

最後はL特急踊り子を伊豆箱根鉄道線内で撮って締めくくりとします。
今回の撮影も、課題が多く、改善の余地がありそうです。

今日は、去年デジカメを買ったときの初撮影地へ行ってみました。
初デジカメを買ったのは去年の７月、前も後ろも分からず、
試行錯誤を繰り返していたのを良く覚えています。
http://tran.sakura.ne.jp/etc/040704_rinji.html

この日は、この地点にある橋から、見下ろしで狙ってみることにしました。
暑い晴天の空（２枚目）、前面は逆光になること覚悟の上です。
時折曇って、明るさが変わる状況の下、ポイントを探します。

結果、山側（北側）から橋の横のガードレールの直下の部分に
ちょうど体を入れる位置ができていたので、そこから望遠にして撮ってみることにします。
（３枚目は広角の絵）
そして、時間は近づき、遠くから聞こえる列車監視の「下り接近まで１分」の声を聞き
３３６３列車、撮影開始です。

４枚目：3363列車 2005/06/13 10:22:02 EF65 1083(原色赤プレ)

ナンバープレートが切れました・・・・。＿|￣|○

通過中も、シャッター押しっぱなしではない、区切っての連写を繰り返して
貨車の車番を記録してみました。一部写りが悪く、正確ではないかもしれませんが
各貨車の車番を記しておきます。

EF65 1083 + ワム380245 + ワム380028 + ワム380453 + ワム380327 + ワム380016 +
コキ105-35 + コキ105-36 + コキ105-12 + コキ105-11 + コキ105-14 + コキ105-13 +
コキ104-129 + コキ104-2092 + コキ104-1894 + コキ104-1894 + コキ104-1300 +
コキ104-403 + コキ104-631 + コキ104-1894 + コキ104-431

ワムは、全部青ワムでした。
コキ105-35 から コキ105-13 までは、コンテナを載せた跡が見えますが、
コンテナが載っておらず、台車もグレーのきれいな色で、検査後のようでした。
コキ104-129以降は、コンテナが載っており、これが鵜殿コキを含めたコンテナかと思われました。

3363列車は行ってしまいましたが、先ほどの反省を踏まえて、もう少しズームして
115系の1429Mを撮ることにします。

５枚目：115系1429M 2005/06/13 10:28:14 先頭S7編成、後ろ・編成不明

まだ前面に電線が・・・＿|￣|○
今度は日を改め、もっとズームをかけて挑戦することにして、
歩き回って、別のアングルを探していきます。
アングルを探していると、どうやらここはトンネルを出てくる新幹線が見えるではないですか。
500系のぞみの通過が近づいていることを思い出しカメラを構えてみれば、予感的中、さっそく500系が来ました。
いきなり来られたので絵は不安定で、白トビしています(苦笑)（７枚目・明るさ補正）

次は金網抜きで、真上から見下ろして185系L特急踊り子を撮ります。
８枚目：185系4021M 2005/06/13 10:34:40 L特急踊り子101号 C7編成
残念ながら、このアングルでは、面が黒ツブレするので、午後に撮った方が良さそうです。

最後に、インカーブで後追いを撮って、暑い日差しの中、家へ戻りましたとさ。

今日は先日に引き続き、首都圏より撮影を希望される方が来訪し、
某撮影地と沼津駅で一緒に撮影してきました。

午後９時から１１時過ぎまで、特急東海、L特急踊り子、３３６３列車など
その他普通列車を含めて、バラエティ豊かに撮ることができました。
上りの撮影では、雲の切れ間にのぞく富士山がうっすらと。
下りの撮影は、列車の正面が逆光気味になってしまいますが、
RAW現像か撮影時の露光補正を明るめにかけることでフォローしています。

今日の３３６３列車はEF65 1138(貨物色・赤プレ)でした。
今回は貨車の車番も撮り残せたので、記しておきます。
^コタキ115477(能町駅常備)
^コタキ155494(能町駅常備)
コキ104-878 コキ104-2401 コキ104-1811 コキ106-414 コキ104-2073 コキ104-2104 コキ104-5016

その後、三島駅経由で沼津駅まで移動して、キハ８５系による団体列車を待ちかまえます。
現地にて入線時刻の情報を入手することができ、１２時３０分頃にキハ８５系はやってきました。
現地には７〜８人ほどのファンが集まり、停車時間が長かったこともあり、
到底殺伐な雰囲気とはならず、落ち着いた雰囲気の良い撮影になりました。

ダイヤ情報誌には１３時４０分出発とありましたが、予想を裏切る形で
１３時００分に沼津を発車、西へ向かって旅立ってゆきました。

現地で知り合った方、ご苦労様でした。
これからもよろしくお願いいたしますm(__)m

こんにちは、YUUです。
今日は、某有名撮影地で撮ってきました。


仕事終了後、晴れとも曇りとも、雨ともつかない天気の中、
某有名撮影地へと向かいます。
いつもの列車監視員の方がいるかなと思いきや、
今日は工事を行っておらず、１人での撮影になりました。

今日は、明るさが曇って不足がちだったので、ISO400で主に撮影を行いました。
この日の３３６３列車はEF65 1086(原色赤プレ)にタンク３＋鵜殿コキ７でした。
211系5000番台の絵だけ、傾き補正を行っているので、Exif情報が消えていますm(__)m

撮影終了直後、激しく雨が降り出し、濡れながら、一目散に帰りました(苦笑)
撮影終了までは運が良かったようです。

今日の日記は細かいコメントを省略、気が向けば後日編集して、
内容を充実させておきたいと思います。
それでは。